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Roues à pneus Mavic R-Sys SLR - 2014 - Destockage

Disponibilité : Épuisé

Prix normal : 1 800,00 €

Special Price 1 260,00 €

DESCRIPTION RAPIDE

La paire de roues à pneus en alliage la plus légère du marché avec ces 1295gr !
Cette roue n’aurait jamais vu le jour sans les technologies exclusives de Mavic. Les qualités de faible inertie, de légèreté et de réactivité sont développées à leur maximum, tout cela sans nuire à la fiabilité. La roue rêvée des grimpeurs les plus exigeants.

Bénéfices Cléfs

  • La paire de roues à pneus en alliage la plus légère du marché
    ISM 3D, Exalith renforcé
    Rayons carbone Tracomp
    Roulements et axes ultralégers
  • Un haut degré d’efficacité et de transfert d’énergie
    Rigidité latérale élevée : Tracomp
    Pneu Yksion Pro PowerLink ultraléger
  • La précision dans les virages
    Rigidité latérale maximale : Tracomp
    Pneu Yksion Pro GripLink ultraléger
  • Poids (paire de roues): 1295 grammes
    roue avant : 555 grammes
    paire de roues avec pneus – WTS : 1835 grammes
    roue avant avec pneu - WTS: 825 grammes

Caractéristiques

JANTES
Matériau : Maxtal
Couleur : Exalith
Hauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
Raccord : SUP
Perçage : Fore
Surface de freinage : Exalith 2
Allègement : ISM 3D
Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
Pneumatique : pneu ou boyau
Dimension ETRTO : 622 x 15C
Dimensions de pneus recommandées : 19 à 32 mm

RAYONS
Matériau : fibre de carbone (avant et arrière côté opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté roue-libre)
Forme : Tracomp tubulaires (avant et arrière côté opposé roue-libre) et droits, profilés, rétreints (arrière côté roue-libre)
Couleur : carbone avec écrous et têtes noirs (avant et arrière côté opposé roue-libre), noir (arrière côté roue-libre)
Écrous : aluminium M7 intégré avec frein filet sec
Nombre : 16 à l’avant, 20 à l’arrière
Laçage : radial avant et arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 arrière CLR

MOYEUX
Corps : aluminium
Couleur : noir
Matériau des axes avant et arrière : aluminium
QRM SL
FTS-L acier

PNEUS
Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière) - 190 g
Link : GripLink
Link : PowerLink
Bandes de roulement avant et arrière : structure double densité
Carcasse : 127 TPI
Protection anti-crevaison : superior Kevlar
Dimensions : 23-622 (700 x 23c)
Pression max. : 9 bar / 130 psi
Couleur : noir / SSC

VERSIONS
Pneu M11
Pneu ED11

LIVRÉ AVEC
Blocages rapides BR601
Housses
Aimant de compteur (roue avant)
Clé de réglage polyvalente
Outil pour bague Tracomp
Guide utilisateur

Technologie

Exalith

Un freinage ultra-performant La technologie Exalith 2 exclusive de Mavic pour les jantes en aluminium a été optimisée afin d’assurer une grande longévité et un freinage hors pair par tous les temps.
  • Distance de freinage raccourcie de 18 % sur chaussée mouillée, pour un taux d’usure normal des patins
  • Le traitement Exalith pénètre dans l’alliage, ce qui ralentit l’usure de la jante et préserve la couleur gris anthracite originale pendant des milliers de kilomètres
  • Nouveaux patins de frein Exalith 2 Mavic spéciaux noirs, pour un freinage serein et ultra-performant, et une grande longévité (fournis avec les jantes)

ISM ISM : Inter Spoke Milling. Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).
Maxtal Maxtal : Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30 % plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
QRM
QRM : Qualité de Roulements Mavic. Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux roues QRM une résistance exceptionnelle grâce à la double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi qu’un fort rendement grâce au jeu interne C3 (peu de jeu, tolérances étroites).
QRM + QRM + : Qualité de Roulements Mavic +. Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance : ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
SUP
SUP : Soudé Usiné Process. Après flexion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité à la roue.
Tracomp Tracomp : Traction Compression. Les rayons Tracomp en fibre de carbone travaillent en traction et en compression. - Lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement. - Lors d’un effort important, là où une roue normale fléchirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.Traction Compression. Les rayons Tracomp en fibre de carbone travaillent en traction et en compression : - lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement. - lors d’un effort important, là où une roue normale fléchirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.
Zicral Zicral : Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.

Fore

Fore : Une seule des deux parois de la jante est « percée » : - La jante est quatre fois plus résistante à la fatigue. - 20 % plus rigide, pour un transfert de toute votre énergie vers le sol.
FTS L
FTS-L : Force Transfer System Light. Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium : - moyeu extrêmement léger et robuste - amélioration de l’efficacité grâce à une meilleure transmission de l’effort sur l’ensemble de la roue
Power Link Power Link : Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière. - Transfert d’énergie élevé, résistance au roulage réduite et excellente adhérence : structure double densité - Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple - Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : structure double densité et protection anti-crevaison en nylon haute résistance
  • Transfert d’énergie élevé, résistance au roulage réduite et excellente adhérence : structure double densité
  • Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple
  • Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : structure double densité et protection anti-crevaison en nylon haute résistance
Grip Link Grip Link : Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière. - Adhérence à toute épreuve offrant une grande maîtrise de conduite : structure double densité « S+ » avec silice ajoutée - Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple - Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon haute résistance
  • Adhérence à toute épreuve offrant une grande maîtrise de conduite : structure double densité « S+ » avec silice ajoutée
  • Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple
  • Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon haute résistance

Mots clés du produit

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Fabricant Mavic
Matériau de la Jante Aluminium
Couleur Noir
Type de Roulements Acier Haute Précision
Type de Jante Pneus
Poids 1295 grammes la paire
Garantie constructeur 2 ans