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Roues à pneus Mavic R-Sys - 2014 - DESTOCKAGE

Disponibilité : Épuisé

Prix normal : 1 200,00 €

Special Price 849,00 €

DESCRIPTION RAPIDE

La R-Sys conserve toute sa légèreté et sa rigidité grâce à notre technologie Tracomp exclusive. Ces caractéristiques exclusives sont désormais décuplées par nos pneus Yksion Pro GripLink et Yksion Pro PowerLink.

Bénéfices Cléfs

  • Système roue-pneu léger
    Des jantes légères : usinage ISM
    Rayons légers : carbone
    Pneus légers : carcasse 127 TPI
  • Très nerveuse
    Transfert d’énergie élevé : technologie Tracomp
    Moins d’inertie pour la même rigidité : usinage ISM
    Faible résistance au roulage : Yksion Pro PowerLink
  • Intégration du graphisme WTS
  • Poids (paire de roues): 1355 grammes
    roue avant : 575 grammes
    paire de roues avec pneus – WTS : 1895 grammes
    roue avant avec pneu - WTS: 845 grammes

Caractéristiques

JANTES
Matériau : Maxtal
Couleur : noir anodisé
Hauteur : avant 22 mm, arrière 25 mm asymétrique
Raccord : SUP
Perçage : Fore
Surface de freinage : UB Control
Allègement : ISM
Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
Pneumatique : pneu
Dimension ETRTO : 622 x 15C
Dimensions de pneus recommandées : 19 à 32 mm

RAYONS
Matériau : fibre de carbone (avant et arrière côté opposé roue-libre) et Zicral (arrière côté roue-libre)
Forme : Tracomp tubulaires (avant et arrière côté opposé roue-libre) et droits, ronds (arrière côté roue-libre)
Couleur : carbone avec écrous et têtes noirs (avant et arrière côté opposé roue-libre), noir (arrière côté roue-libre)
Écrous : aluminium M7 intégré avec frein filet sec
Nombre : 16 à l’avant, 20 à l’arrière
Laçage : radial avant et arrière côté opposé roue-libre, croisés à 2 arrière CLR

MOYEUX
Corps avant et arrière : aluminium
Couleur : noir
Matériau des axes avant et arrière : aluminium
QRM+
FTS-L acier

PNEUS
Yksion Pro GripLink (avant) et PowerLink (arrière) - 190 g
Link : GripLink
Link : PowerLink
Bandes de roulement avant et arrière : structure double densité
Carcasse : 127 TPI
Protection anti-crevaison : superior Kevlar
Dimensions : 23-622 (700 x 23c)
Pression max. : 9 bar / 130 psi
Couleur : noir / blanc

VERSIONS
Pneu M11
Pneu ED11

LIVRÉ AVEC
Blocages rapides BR601
Housses
Aimant de compteur (roue avant)
Clé de réglage polyvalente
Outil pour bague Tracomp
Guide utilisateur

Technologie

ISM ISM : Inter Spoke Milling. Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).
Maxtal Maxtal : Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30 % plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
QRM + QRM + : Qualité de Roulements Mavic +. Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance : ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
SUP
SUP : Soudé Usiné Process. Après flexion, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse. Le raccord de jante soudé et usiné, super solide, élimine les à-coups au freinage et apporte une grande stabilité à la roue.
Tracomp Tracomp : Traction Compression. Les rayons Tracomp en fibre de carbone travaillent en traction et en compression. - Lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement. - Lors d’un effort important, là où une roue normale fléchirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.Traction Compression. Les rayons Tracomp en fibre de carbone travaillent en traction et en compression : - lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement. - lors d’un effort important, là où une roue normale fléchirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.
UB Control UB Control : Usiné Brut Control. Les surfaces de freinage sont usinées pour améliorer l’efficacité du freinage et éliminer les à-coups.
Zicral Zicral : Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.

Fore

Fore : Une seule des deux parois de la jante est « percée » : - La jante est quatre fois plus résistante à la fatigue. - 20 % plus rigide, pour un transfert de toute votre énergie vers le sol.
FTS L
FTS-L : Force Transfer System Light. Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium : - moyeu extrêmement léger et robuste - amélioration de l’efficacité grâce à une meilleure transmission de l’effort sur l’ensemble de la roue
Power Link Power Link : Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière. - Transfert d’énergie élevé, résistance au roulage réduite et excellente adhérence : structure double densité - Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple - Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : structure double densité et protection anti-crevaison en nylon haute résistance
  • Transfert d’énergie élevé, résistance au roulage réduite et excellente adhérence : structure double densité
  • Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple
  • Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : structure double densité et protection anti-crevaison en nylon haute résistance
Grip Link Grip Link : Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière. - Adhérence à toute épreuve offrant une grande maîtrise de conduite : structure double densité « S+ » avec silice ajoutée - Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple - Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon haute résistance
  • Adhérence à toute épreuve offrant une grande maîtrise de conduite : structure double densité « S+ » avec silice ajoutée
  • Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple
  • Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon haute résistance

Mots clés du produit

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Fabricant Mavic
Matériau de la Jante Aluminium
Couleur Noir
Type de Roulements Acier Haute Précision
Type de Jante Pneus
Poids 1355 grammes la paire
Garantie constructeur 2 ans