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Roues à boyaux Mavic Cosmic Carbone Ultimate - 2014

Disponibilité : Épuisé

Prix normal : 2 900,00 €

Special Price 2 610,00 €

DESCRIPTION RAPIDE

Le système roue-pneu le plus apprécié par les équipes du Pro Tour. Son design monobloc entièrement en carbone crée un système parfaitement unifié de jantes, de rayons et de moyeux. Notre nouvelle technologie exclusive TgMAX accroît les performances de freinage tandis que les nouveaux boyaux Yksion Pro ultralégers sont impossibles à rattraper !

Bénéfices Cléfs

  • Système roue-pneu SSC : le choix des pros
    Système roue-pneu optimisé : GripLink / PowerLink
    Couleur noire intégrale distinctive : graphismes SSC
  • Époustouflante de légèreté (1 185 grammes) et d’aérodynamisme
    Construction monobloc 100 % carbone
    Une approche résolument aérodynamique : jante de 40 mm à parois elliptiques, rayons et moyeux profilé
  • Le système roue carbone-pneu le plus rigide du marché
    Jante à profil haut de 40 mm, sans aucun perçage
    Jante arrière à profil asymétrique, rayons 100 % carbone
  • Poids (paire de roues avec pneus - WTS): 1765 grammes
    roue avant: 520 grammes
    roue arrière ED11: 665 grammes
    paire de roues: 1185 grammes
    roue avant avec pneu - WTS: 810 grammes
    roue arrière ED11 avec pneu - WTS: 955 grammes

Caractéristiques

JANTES
Matériau : 100 % carbone tressé 12K
Couleur : carbone
Hauteur : 40 mm, arrière asymétrique
Perçage : pas de trou, rayons moulés sur la jante
Surface de freinage : carbone
Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
Pneumatique : boyau
Dimension ETRTO : boyau 28"
Dimensions de pneus recommandées : 19 à 28 mm

RAYONS
Matériau : fibre de carbone unidirectionnelle
Forme : R2R
Couleur : carbone
Écrous : laiton, ABS
Nombre : 20 à l’avant et à l’arrière
Laçage : croisés à 2 avant et arrière côté roue-libre, radial côté opposé roue-libre

MOYEUX
Corps avant : 100 % carbone
Corps arrière : aluminium
Couleur : carbone à l’avant, noir à l’arrière
Matériau de l’axe avant : aluminium
Matériau de l’axe arrière : titane et aluminium
QRM+
FTS-L acier

BOYAUX
GripLink
PowerLink
Bande de roulement avant : structure simple densité
Bande de roulement arrière : structure simple densité
Carcasse : 210 TPI
Protection : nylon haute résistance
Dimensions : 28"-23
Pression : 11 Bar
Couleur : noir / SSC

VERSIONS
Boyau M11
Boyau ED11

LIVRÉ AVEC
Housses
Patins de frein carbone
Prolongateur de valve
Aimant de compteur (roue avant)
Outil de réglage des roulements
Clé à rayons (roue arrière)

Technologie

QRM + QRM + : Qualité de Roulements Mavic +. Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance : ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
R R R 2 R : Rim to Rim. La technologie R2R divise par deux le nombre de rayons et permet d’utiliser 2 têtes de rayon seulement au lieu de 4 : - davantage d’aérodynamisme : intégration fluide du rayon dans les flasques. - plus de légèreté : les rayons carbone sont plus légers que les rayons en alliage. - plus de rigidité : les rayons en fibre de carbone unidirectionnelle offrent une meilleure résistance à l’étirement. - plus de solidité : le nombre de rayons étant divisé par deux, cela réduit d’autant le risque de casse de rayon.
FTS L
FTS-L : Force Transfer System Light. Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium : - moyeu extrêmement léger et robuste - amélioration de l’efficacité grâce à une meilleure transmission de l’effort sur l’ensemble de la roue
Power Link Power Link : Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière. - Transfert d’énergie élevé, résistance au roulage réduite et excellente adhérence : structure double densité - Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple - Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : structure double densité et protection anti-crevaison en nylon haute résistance
  • Transfert d’énergie élevé, résistance au roulage réduite et excellente adhérence : structure double densité
  • Conduite améliorée : carcasse haute densité légère et souple
  • Longévité supérieure et risque de crevaison réduit : structure double densité et protection anti-crevaison en nylon haute résistance
Grip Link Grip Link : Qu’il s’agisse d’une jante à pneu ou à boyau, un bon pneu doit libérer tout le potentiel de la roue et même améliorer ses performances. Les attentes ne sont par conséquent pas les mêmes pour le pneu avant et pour le pneu arrière. - Adhérence à toute épreuve offrant une grande maîtrise de conduite : structure double densité « S+ » avec silice ajoutée - Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple - Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon haute résistance
  • Adhérence à toute épreuve offrant une grande maîtrise de conduite : structure double densité « S+ » avec silice ajoutée
  • Bonne tenue de route dans toutes les situations : carcasse haute densité légère et souple
  • Risque de crevaison réduit : protection anti-crevaison en nylon haute résistance

Mots clés du produit

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Fabricant Mavic
Matériau de la Jante Carbone
Couleur Noir
Type de Roulements Acier Haute Précision
Type de Jante Boyaux
Poids 1185 grammes la paire
Garantie constructeur 2 ans