NOUVEAU

HOT LINE:

01 45 29 10 42

Mon panier

0

Cadre Argon 18 Gallium - 2013 - DESTOCKAGE

Disponibilité : Épuisé

Prix normal : 1 999,00 €

Special Price 1 399,00 €

DESCRIPTION RAPIDE

Construit à partir du moule du Gallium Pro, le Gallium partage plusieurs caractéristiques avec ce dernier. Développé pour vous offrir les plus belles qualités que doit avoir un vélo, le Gallium est un modèle d'Optimal Balance. À vous de tirer profit de sa légèreté, de sa rigidité, de son confort.

Atteignez vos objectifs: Aller plus vite et le faire avec élégance. Argon 18, le fournisseur officiel de SpiderTech, connaît ces objectifs et a développé le Gallium pour vous permette de les atteindre.

Caractéristiques

  • Boîte de pédalier BB86
    Le Gallium est équipé d’un boitier de pédalier de type BB86. Non fileté, il nécessite l’utilisation de cartouches de roulement installées directement par pression dans le cadre. Avec le BB86, les cuvettes de pédalier traditionnelles et externes ne sont plus nécessaires, ce qui réduit du poids et améliore les propriétés du cadre.
  • Compatibilité DI2
    Le Gallium 2012 est compatible à la fois avec les pièces de type Di2 et les groupes conventionnels. Peu importe la marque des pièces que vous installerez sur votre Gallium , les câbles seront toujours à passage interne pour une meilleure efficacité aérodynamique.
  • Géométrie AFS – Route
    Peu visible à l’œil nu, la géométrie d’un vélo est une science dont les répercussions sont sous-estimées. Avec l’AFS, Argon 18 planifie minutieusement les proportions du cadre et maximise l’ergonomie des rouleurs tout en leur assurant un vélo doté d’une conduite très précise. L’AFS assure :
    • Une position idéale aux rouleurs de toutes tailles
    • Un vélo agile et précis quelle que soit la taille du cadre

Des proportions équilibrées de manière optimale
Ceci est possible car, pour chaque taille de cadre, de nombreuses caractéristiques sont ajustées en fonction de l’équilibre optimal:

  • L’angle du tube de selle (mesure B)   
  • La longueur du tube horizontal, en divisant le Top Avant et le Top Arrière (mesure XXX)
  • L’angle et la longueur de la douille de direction (mesures C et H)
  • L’empattement total du cadre, en divisant la longueur des bases et celle du centre avant (mesures XXX et YYY)


BB-Drop 75, boitier de pédalier abaissé

Sur le Gallium Pro, le boitier de pédalier se trouve à 75mm en-dessous de l’axe des roues plutôt qu’à 70mm comme le veut l’usage qui remonte à l'époque des larges pédales à cale-pieds.  Pourquoi? Il y a 2 avantages :

    Meilleur pilotage. Avec un boitier de pédalier plus bas, le centre de gravité du cycliste est abaissé, ce qui se traduit par un meilleur contrôle sur le vélo. C’est le principal gain du BB-drop 75.
    Meilleure rigidité latérale. En réduisant la longueur du tube de direction, Argon 18 améliore la rigidité latérale du triangle avant, ce qui se traduit par une conduite plus précise et plus d’efficacité lors des démarrages.

  • HDS : Horizontal Dual System
    Parce que les tubes qui composent un cadre de vélo n’ont pas tous la même fonction, il faut savoir doser de manière optimale leur rigidité, leur capacité d’absorption des vibrations et leur légèreté.

    Power Zone
    Pour cette raison, respectant notre philosophie HDS, nous avons maximisé la rigidité du cadre grâce à des bases de triangle arrière massives et asymétriques ainsi qu’un boîtier de pédalier et un tube de direction à très forts volumes qui augmentent la rigidité.

    Comfort Zone
    La section supérieure du cadre est composée de tubes plus fins qui filtrent un maximum de vibrations causées par la route.

    À l’entrainement ou en compétition, la construction HDS signifie qu’un rouleur ressent moins d’usure et de fatigue grâce au confort, tout en ayant un bolide qui transfert sa puissance de manière optimisée, grâce à la rigidité latérale de la partie inférieure du cadre.

  • Stratifié Carbone 6050 HM
    Avantage : Notre stratifié exclusif est fait pour maximiser les bénéfices de l'Optimal Balance.

    Fait de fibres à haut module, le composite carbone 6050 HM offre des ratios Poids/Rigidité maximisés. Comparés aux performances du Krypton, ces  ratios sont améliorés de :
    • 14% au tube de direction
    • 22% à la fourche
    • 23% aux bases         
    • 16% au boitier de pédalier.

    Le Gallium 2012 est idéal pour les longues sorties ponctuées de relances et de vives accélérations.

  • Direction 3D
    Le Gallium Pro est équipé de la direction 3D, exclusive à Argon 18. Facile à installer et à retirer, elle remplace les entretoises conventionnelles de faible volume et règle de manière structurelle la hauteur du guidon.

    Polyvalence et augmentation de la rigidité latérale

    La direction 3D permet de créer 3 longueurs de tube de direction pour régler parfaitement la hauteur du guidon. Ces 3 longueurs sont :

    • Hauteur de base de la douille de direction
    • Hauteur de base de la douille de direction + 15mm
    • Hauteur de base de la douille de direction + 25mm

    Une fois la position bien réglée, il est facile de la modifer graduellement, en fonction de l’évolution de votre forme ou de vos goûts.

    Le cycliste bénéficie d’un positionnement parfaitement conforme à ses goûts tout en maintenant la rigidité de l’avant du vélo. Grâce au 3D, un guidon élevé de 15 mm conserve 5% plus de rigidité et cette amélioration passe à 11% avec une élévation de 25 mm.

    Lors des sprints, ou quand on monte les côtes en puissance, tous les détails comptent : le 3D est un avantage.

  • Ensemble Intégré
    Pour ne rien laisser au hasard, Argon 18 a fait du Gallium Pro un ensemble intégré fabriqué à partir d’un moule exclusif. Il est composé :

    • Du cadre monocoque carbone
      Fabriqué à partir du même moule utilisé pour fabriquer le Gallium Pro, le cadre est caractérisé par des bases de triangle arrière massives et asymétriques ainsi qu’un boîtier de pédalier et un tube de direction à très fort volume.
      Poids : 1100g (cadre seul, taille Medium)

    • De la fourche monocoque carbone Ga 31
      Conçue pour maximiser la rigidité latérale, sa partie supérieure est surdimensionnée. Son assemblage sur le cadre nécessite l’utilisation d’une direction 1’’1/2 – 1’’1/4 et se fait à l'aide d’un cône de fourche intégré qui améliore la rigidité et diminue le poids.
      Poids : 370g (coupée pour un cadre Medium)

    • De la tige de selle ASP-6000
      Faite de carbone et réversible, elle autorise un recul de selle de 25 et de 30mm.
      Diamètre : 31,6mm
      Poids : 245g (longueur 320mm)

  • Poids:
    • Cadre: 1100g (taille Medium)
    • Fourche: 370g (coupée pour cadre Medium)
    • Tige de selle: 245g (diamètre 31.6, Tige de selle carbon ASP-6000 incluse)
    • Collier de selle 36.6 mm
    • Boîte de pédalier BB86
    • Jeu de direction : FSA No 62 + 3D (Bearing 1-1/4” Top 36°/ 45° & 1-1/2” Bottom, 36°/45°) + compresseur FSA TH-883 inclus.
    • Dérailleur avant de type « Braze-on » compatible avec les pédaliers compacts.
    • Support de dérailleur arrière forgé remplaçable.


Mots clés du produit

Utilisez un espace pour séparer les mots clés. Utilisez l'apostrophe (') pour rédiger une phrase.

Fabricant Argon 18
Couleur Blanc
Type de Cadre Route
Boitier de Pédalier BB86
Poids Cadre: 1100g (taille Medium)
Garantie constructeur 1 an